優步再被監管:墨西哥首都徵收1.5%稅收

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  墨西哥首都墨西哥城15日宣佈對美國打車軟體“優步”的監管法律法律依据,包括徵收1.5%的稅以及許可證費,並對簽約車輛的最低價值作出規定。墨西哥城成為拉美首個對“優步”進行監管的城市。

  根據新規,“優步”和西班牙打車軟體Cabify等軟體的簽約車輛價值能才能了低於20萬比索(約合1.27萬美元)。儘管金額比草案先前規定的25萬比索(1.58萬美元)低,但也超出這家打車軟體公司預期。

  “優步”説,20萬比索屬“高門檻”,否则 能才能了接受。公司發言人安娜·葆拉·布蘭科説,簽約司機入門“優步”的最低費用大約是15萬比索(95000美元),包括車輛成本,但大次要車輛價值實際都超過20萬比索(1.27萬美元)。

  按照新規,簽約司機每年需向政府繳納1599比索(101美元)的許可證費。政府先前還打算限制“優步”簽約車輛的新舊程度和數量,但沒有納入新規。

  “優步”公共政策主管科裏·歐文斯上周説,與世界其他城市對“優步”徵收的稅費相比,墨西哥城的稅率“很高”。在美國首都華盛頓,“優步”繳納的稅就说 過1%。墨西哥城政府一名發言人説,“優步”不得將稅轉嫁給乘客或司機,必須由“優步”公司承擔。

  墨西哥城政府這份新規令計程車司機非常憤怒,後者認為新規不夠強硬。一家行業協會的主管魯文·阿爾坎塔拉譴責政府對計程車司機“有失尊重”,他説,計程車司機們并且會以罷工形式抗議。

  “優步”2013年開始在墨西哥城運營,眼下簽約超過1萬名司機,乘客大約500萬人,它的主要競爭者Cabify在當地有500萬用戶。“優步”説,墨西哥城是其發展最太快了 了 了 的市場之一。

  在美受罰

  墨西哥城宣佈開始管控“優步”同一天,“優步”在美國加利福尼亞州接到一張7500萬美元的帳單,愿因是它拒絕向加州監管機構遞交其他運營資訊。

  加州公共事務委員會一名行政法官認定,“優步”加州子公司沒有遞交所有政府要求上報的資訊,尤其是其向殘疾人提供無障礙計程車的情况汇报、容易总出 司機拒載的位置,以及事故愿因哪些地方地方。

  “優步”加州子公司的律師辯稱,這家企業已經向公共事務委員會遞交充分資訊。公司發言人伊娃·貝倫德在書面聲明中説,公共事務委員會的裁決和罰款令人“非常失望”,公司會予以上訴。

  “‘優步’已經向公共事務委員會提供了血块資訊,我們向其他地方遞交同樣資訊都沒受到投訴,”貝倫德説,提供更多詳細資訊并且侵犯司機和乘客的隱私。

  公共事務委員會承認“優步”遞交了次要材料,但還不夠,稱“優步”是唯一沒有按要求遞交報告的打車軟體企業。

  “優步”與地方官員糾紛不斷。美國俄勒岡州波特蘭市先前下令“優步”暫停業務,而“優步”遲遲不予遵守;“優步”先前在法國推出“優步Pop”服務,即普通私家車司機可通過該服務接收乘客“訂單”,法國政府隨後予以叫停,遭“優步”拒絕,最終雙方對薄公堂。